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交通枢纽

时间:2019-05-24

交通枢纽智能照明,有机场、隧道、火车站、高架照明、道路照明、客运中心等工程,现以客运中心为例,针对大面积的客运中心,存在多区域性、多时段性,灯光采用传统的控制已无法满足现代建筑的要求,智能照明从而广泛应用。

  客运站的车库、候车厅、综合大厅、检票处、公共走道、电梯厅的照明应分别根据车流量、人流量的大小,车流量、人流量的高峰时段、次高峰时段、低谷时段等不同的时段,以及室内外的光照度的强弱来开启和调节不同回路的照明;广场、商铺灯箱应跟据365天不同日照变化和不同时间段来开启不同回路的照明;可事先将不同的开灯模式存储在模块中,比如:全亮、半开、不同区域候车厅、保安巡视,清洁、应急等不同的灯光场景,通过时钟管理器自动切换,或通过按键以及中控室软件实现不同开灯模式的切换,从而达到高效节能、智能运用的效果。


  工程解决方案

  我们应用国际最先进的智能照明控制系统,结合相应的照明灯具,对客运站内各个区域提供完美的照明控制方案,以供业主实施,具体如下:

    1)利用智能照明控制系统实现照明系统的自动化和智能化。

    2)利用智能照明控制系统的能源管理功能,达到节能为主的目的。

    3)所控区域照明由一个统一的网络管理和控制。

    4)所控区域照明均可由工作人员自行调节。

    5)可利用现场控制面板控制灯光和场景,达到满意的实际效果。



  应用效果

        1)车库,采用定时控制的方式

         次车道为高峰全开,次高峰开三分之二,低谷时开三分之一;

         主车道为高峰时全开,低谷时二分之一;

         在深夜可选择只开启引导通道部份的照明;

         时间段可预先设置,亦可根据实际情况进行调整;

        2)候车厅、综合大厅及检票处、公共走道、电梯厅,采用定时和光感结合的控制方式:

         高峰期:在白天充分采纳自然光线,开启部分主照明、辅助照明;在夜晚,开启主要照明、辅助照明;

         次高峰:在白天充分采纳自然光线,开启部分辅助照明;在夜晚,开启部分主要照明、 辅助照明;

         低谷:在白天充分采纳自然光线,在夜晚,开启部分辅助照明;

        3)广场照明、商铺灯箱,采用定时和光感结合的控制方式:

         傍晚:每当日落以后华灯初上时,只开启1/3的照明;

         晚上:傍晚过后至子夜,非节假日可只开启2/3,在节假日全开;

         凌晨:子夜过后,只开启引导性照明;

         早晨:在日出前后关闭室外照明;

         重要日:当客运站有重要活动时,室外照明在黄昏开启1/3照明,在傍晚开启2/3照明,在晚上全开,以烘托活动气氛。

        4)顶内透照明、泛光照明、沿街钢结构柱照明采用定时和光感结合的控制方式:

         傍晚:每当日落以后华灯初上时,只开启1/3的照明;

         晚上:傍晚过后至子夜,非节假日可只开启2/3,在节假日全开;

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周一至周六8:30-11:30 12:30-17:30

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